Mesa informativa en Madrid Río ¡te esperamos!

El Círculo de Arganzuela, a través de su comisión de Municipalismo, ha instalado una mesa informativa en Madrid Río, de 10 a 14 horas, frente al Kiosco-playa. Estaremos encantados de recibir en ella a todos los que quieran información sobre las actividades e iniciativas impulsadas por Podemos. 

mesa

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Vota a tus representantes en el Consejo Ciudadano y la Secretaría General municipales

Entre el 8 y el 13 de diciembre (¡ojo! el 13 sólo se puede votar por internet hasta las 12 del mediodía) podrás votar por internet a tus representantes en el consejo ciudadano municipal y a la Secretaría General municipal dentro de la II Asamblea Ciudadana Municipal de Podemos Madrid.

Jesús Montero, Secretario General de Podemos Madrid, te explica el proceso en este vídeo:

Puedes encontrar las distintas candidaturas aquí:

https://ac2-madrid.podemos.info/votacion/asamblea-ciudadana-municipal

Además, entre el 8 y el 14 de diciembre puedes votar presencialmente a los representantes de los Círculos en el Consejo Ciudadano Municipal (de los círculos de Madrid ciudad) y a los representantes de los círculos en el Consejo Ciudadano Autonómico

Aquí tienes a todos los compañeros que se presentan:

https://ac2-madrid.podemos.info/candidaturas-representantes-circulos

https://cmadrid.podemos.info/candidaturas-consejo-ciudadano-autonomico/

Recuerda que esta votación es presencial y tienes que acudir en persona a votar. Para ello se han instalado puntos de votación en distintos lugares y horarios.

En el Círculo de Arganzuela se puede votar del 11 al 13 de diciembre, entre las cinco y las ocho de la tarde en La Morada (Calle Fernando Poo, 4):

horario votacion

Tienes más información en este enlace:

https://ac2-madrid.podemos.info/puntos-de-votacion-para-elegir-a-los-representantes-de-los-circulos-en-el-ccm/

votacion

 

 

 

 

El poder corporativo al descubierto

poder corporativo

(Ayalga Astur) Se habla mucho de los que nos gobiernan “sin presentarse a las elecciones”. No hay duda de que las grandes empresas multinacionales ostentan el poder económico lo que les permite ser determinantes sobre el poder político (ejecutivo y legislativo) e influir fuertemente en los modelos e iniciativas culturales que llegan a los ciudadanos y en los medios de comunicación, base imprescindible de la democracia.

No se presentan a las elecciones pero percibimos el mundo y su realidad local, nacional e internacional mayoritariamente a través de sus ojos interesados.

Esta mirada hegemónica impide que otras miradas sean posibles, llegando incluso a criminalizarlas ante la opinión pública. Al mismo tiempo, se dota de una impunidad notable a los “defensores de la mirada correcta” que, entre otras cosas, tratan de convencernos de que las empresas transnacionales no influyen tanto en nuestra vida cotidiana y de que las decisiones las tomamos nosotros libremente con nuestros votos.

Sólo hay que ver el escaso espacio que los medios de comunicación dedican a informar sobre los tratados de libre comercio y lo sesgado de estas informaciones, donde sólo se explica la visión de las empresas que las promueven, mientras los que se oponen a ellas son presentados como opciones minoritarias o anecdóticas, unos desfasados que se oponen al avance de los tiempos.

Lo cierto es que los tratados de libre comercio influyen, y mucho, en nuestro entorno tanto natural como económico y social. El curso que se pone en marcha en Arganzuela trata de explicar el impacto en Madrid que tendrán estos tratados y qué propuestas alternativas están haciendo diversas organizaciones y colectivos sociales frente a ellos.

Este curso, gratuito, se impartirá los jueves 16, 23 y 30 de noviembre y el 14 de diciembre de 2017 en La Morada (Calle Fernando Poo nº 4 – Arganzuela, Madrid). Su horario es de 18:30 a 21:00 horas.

Organizado por el Observatorio de Multinacionales en América Latina (OMAL) – Paz con Dignidad, en colaboración con Podemos Arganzuela, Attac, Anticapitalistas, Arganzuela en transición, Ayuntamiento de Madrid y la Campaña No al TTIP, TISA, CETA.

Para inscripciones y más información: http://omal.info/spip.php?article8442

 

 

Qué quieren los vecinos y vecinas de Arganzuela (3)

Las primeras Jornadas Municipalistas, organizadas por el Círculo de Podemos Arganzuela, ofrecieron a los vecinos y vecinas una herramienta de participación ciudadana a través de la que plantear de manera abierta y directa lo que querían para el distrito y las dudas respecto a determinados servicios. Todo esto se ha trasladado por parte del Círculo a los responsables municipales que han empezado a dar respuestas. 

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A lo largo de varias entradas de este blog iremos contando las demandas y sus respuestas. En esta tercera entrada nos centraremos en las relacionadas con el transporte. (Por Ayalga Astur)

Escaleras mecánicas en el metro Acacias

Los usuarios de la estación de metro de Acacias conocen muy bien los más de 70 escalones que separan el transporte público de la calle. Esto dificulta, lógicamente, el acceso por parte de muchos usuarios y así se planteó en las Jornadas.

Metro de Madrid no depende del Ayuntamiento, sino de la Comunidad de Madrid y aunque quiera, el Ayuntamiento no puede intervenir en sus instalaciones y por tanto, no puede dar respuesta a este problema de accesos en Acacias. Hace años el Consistorio sí formaba parte de la gestión de esta empresa pública pero el anterior gobierno municipal, con Ana Botella al frente, renunció a ella.

El actual equipo de gobierno desea recuperar la participación en Metro de Madrid, de manera que sí pueda intervenir para tratar de solucionar este y otros muchos problemas que afectan al método de transporte más usado en la ciudad.

Tienes más información sobre la propuesta que el Ayuntamiento ha hecho a la Comunidad de Madrid aquí:

https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/el-ayuntamiento-propondra-volver-a-entrar-en-el-accionariado-de-metro/.

Ampliar trayecto del Bus 62 hasta el hospital de la Concepción

El hospital de referencia para muchos de los vecinos de Arganzuela es el de la Concepción, un centro privado concertado perteneciente al “gigante sanitario” IDC Quirón, empresa a la que los sucesivos gobiernos del PP en la Comunidad han ido adjudicando la asistencia sanitaria “pública” a través de varios de sus centros privados.

Este hospital de la Concepción está situado en otro distrito, el de Moncloa. Para llegar hasta él en autobús, el medio de transporte más usado por las personas de más edad, es necesario hacer transbordo o andar ya que la línea 62 no llega hasta él. Muchos vecinos y vecinas vienen reclamando la ampliación de esta línea hasta el hospital. El Ayuntamiento ha hecho suya esta petición vecinal y se la ha transmitido en diferentes ocasiones al Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid.

La ampliación o modificación de líneas de autobús es una competencia de este Consorcio, del que forma parte el Ayuntamiento pero su control está en manos de la Comunidad de Madrid, así que desde el Consistorio no puede hacerse otra cosa que seguir insistiendo  al Consorcio para que la línea se amplíe. Más información sobre la relación entre EMT y Consorcio de Transportes: https://diario.madrid.es/blog/2015/11/03/la-increible-realidad-de-la-emt/.

Carril Bici en la calle Ferrocarril

El Plan Director de la Movilidad Ciclista de Madrid acaba de ser revisado, mejorado y ampliado con la colaboración de múltiples talleres participativos y expertos en movilidad. Uno de los vecinos presentes en las Jornadas planteó que sería conveniente ampliar el carril bici desde la calle Ferrocarril por Ramírez Prado y Eusebio Cuenca hasta llegar al Planetario.

Desde el Ayuntamiento se nos contesta que se ha considerado más indicada otra alternativa para este recorrido.  Se trata de dar continuidad a la acera bici de la calle Ferrocarril por la calle Bustamante hasta su confluencia con Méndez Álvaro y desde allí se conectaría con el Parque Tierno Galván y el Planetario a través de la calle Párroco Eusebio Cuenca que no dispone de un itinerario ciclista específico pero se trata de una vía paralela a la zona verde del parque y con muy escaso tráfico motorizado.

Más información: https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/madrid-en-bici/.

Otra de las peticiones fue la ampliación del Bicimad entre el Pasillo Verde y Madrid Río. En estos momentos está en estudio la ampliación desde ahora hasta 2019 de todo el servicio Bicimad y esa ampliación afectará con mucha probabilidad a nuestro Distrito:

https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/bicimad-crecera-hasta-duplicar-su-tamano-en-2019

Finalmente, los vecinos y vecinas hablaron sobre lo importante que es concienciar a la vecindad de los beneficios del uso de la bicicleta potenciando, al mismo tiempo, la seguridad de los ciclistas. Si todos los que quisieran usar la bici para moverse por Madrid pero no lo hacen por miedo, desconocimiento, etc. empezaran a hacerlo al sentirse más seguros usándola y disponer de carriles adecuados, no sólo mejoraría su salud, sino la de todos los madrileños ya que disminuiría la contaminación provocada por el uso del coche.

Las marchas semanales en bicicleta, acompañados de otros vecinos y vecinas es una de las formas más efectivas para que muchos vayan “perdiendo el miedo” a moverse en bici. Desde la sociedad civil son muchas las asociaciones que promueven este tipo de marchas por la ciudad. En nuestro distrito, por ejemplo, En Bici por Arganzuela (EBA) organiza mensualmente salidas de este tipo. Anímate a participar, seguro que estarán encantados de contar contigo https://www.facebook.com/EnBiciArganzuela/

Qué quieren las vecinas y vecinos de Arganzuela (2)

Las primeras Jornadas Municipalistas, organizadas por el Círculo de Podemos Arganzuela, ofrecieron a los vecinos y vecinas una herramienta de participación ciudadana a través de la que plantear de manera abierta y directa lo que querían para el distrito y las dudas respecto a determinados servicios. Todo esto se ha trasladado por parte del Círculo a los responsables municipales que han empezado a dar respuestas. 

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A lo largo de varias entradas de este blog iremos contando las demandas y sus respuestas. En esta segunda entrada nos centraremos en las relacionadas con medio ambiente y movilidad. (Por Ayalga Astur)

Mejoras en el Paseo de Santa María de la Cabeza

Las Jornadas se desarrollaron en el Paseo de Santa María de la Cabeza, que fue además, protagonista de varios de los comentarios. Los vecinos y vecinas mostraron su deseo de que el Paseo hiciera más honor a su nombre y fuera un entorno más agradable por el que transitar. En su opinión, esto se conseguiría reduciendo el número de carriles, de automóviles y la velocidad a la que circulan y aumentando los semáforos, el ancho de las aceras y la cantidad de árboles que habitan en él.

El Ayuntamiento tiene en marcha el Plan A de Calidad del Aire y lucha contra el cambio climático y de la Estrategia por un Madrid + Natural. Este plan implica un estudio para reordenar el tráfico de entrada y salida de Madrid a través de Santa María de la Cabeza. Con él se pretende mejorar la ordenación del tráfico a través de la potenciación y mejora del transporte público y facilitando que aquellos que quieran moverse en bicicleta o andando puedan hacerlo de manera más fácil, segura y agradable.

En Madrid en 2016 se ha logrado que aumente el uso del transporte público en un 4%, estando por encima de la media nacional. El transporte privado representa el 29% de los desplazamientos en Madrid, sin embargo, tienen reservado el 80% del espacio público. El Plan A intenta racionalizar este reparto del espacio público, ajustando la oferta y la demanda.

Dentro de las actuaciones recogidas en el Plan se pretende crear corredores para autobuses de alta velocidad, basándose en los estudios de los ejes viarios y las actuales líneas de autobuses urbanos. Otra de las medidas planteadas, para la que será necesaria la colaboración de otras administraciones, afecta al Paseo de Santa María de la Cabezay tiene que ver con la creación en las entradas de la ciudad de plataformas reservadas: carriles BUS-VAO- ECO.

Este es el modelo que el Ayuntamiento ha elaborado sobre el efecto que esta plataforma tendría: el tráfico disminuiría en el Paseo de Santa María de la Cabeza (en verde en el plano) sin provocar que apenas aumentara en el resto de la ciudad (aumenta ligeramente en las zonas marcadas en azul):

plano plataforma

Puedes encontrar más información sobre el Plan A aquí:

https://diario.madrid.es/aire/2017/03/28/algunos-datos-para-entender-como-el-plan-a-mejora-la-movilidad-urbana-sostenible-en-madrid/

Reducir el ruido nocturno

El ruido nocturno provocado por los camiones de recogida de basura y contenedores de cartón y envases es uno de los problemas manifestados durante las Jornadas. Desde el Ayuntamiento están tratando de solucionarlo dotando a los camiones de mejoras que reduzcan el ruido que provocan como, por ejemplo, mediante la carga lateral de la que disponen los nuevos camiones adquiridos y que ya se están implementando en otros distritos para hacerse extensivos a toda la ciudad paulatinamente.

Encontrarás más información sobre estos camiones aquí:

https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/nueva-recogida-de-basura-mediante-carga-lateral-en-algunos-distritos-de-la-ciudad/.

 

Habrá más limpieza en las calles de Arganzuela

La Mesa de Limpieza ha acordado la incorporación de 853 nuevos barrenderos a través de la ampliación de sus contratos o con nuevas contrataciones. Este incremento de la plantilla viene derivado de la exigencia del Ayuntamiento para que aumente el número de calles que las empresas adjudicatarias del servicio limpian a diario. En el caso de Arganzuela, esto supone que unas 40 calles más empiecen a limpiarse cada día, un incremento del 72%. 

Cerca de 500 kilómetros de calles de Madrid han cambiado su clasificación de secundarias a principales, que son las que, según el contrato de limpieza, se limpian cada día. Esto supone duplicar las calles consideradas principales.

Además, se han tenido en cuenta las peticiones de los trabajadores de las empresas adjudicatarias, potenciando la ampliación de sus contratos, pasando 385 sólo de fin de semana a diarios con jornada completa o ampliando los contratos de fin de semana a algunos días de diario.  Al mismo tiempo, se han realizado 468 nuevas contrataciones de empleados para jornadas de diario y de fin de semana.

Este refuerzo de la limpieza será complementado con una nueva campaña de sensibilización ciudadana para tratar de implicar más a los vecinos y vecinas de Madrid en mantenerlo limpio y se va a contratar a más inspectores municipales para supervisar el servicio.

Estas medidas son la continuación de otras ya llevadas a cabo por el Ayuntamiento, como la negociación con la que se logró anular el ERTE que afectaba a los trabajadores del servicio de limpieza y que reducía su plantilla, el refuerzo del servicio de los puntos limpios o el nuevo contrato de recogida de residuos que supone mayor frecuencia de los repasos y la recogida puerta a puerta del cartón y el vidrio en los comercios de los ejes comerciales.

En el plano, las calles marcadas en rojo son las que hasta ahora se consideraban principales y en naranja, las que han pasado a ser consideradas como tales y por tanto tendrán limpieza diaria.

arganzuela-plano.jpg